快充的特點使得鋰電池可以每天進(jìn)行多次充放電循環(huán)以配合峰谷計價。
為更好的與鋰電池進(jìn)行兼容配套，新型的UPS充電功率從傳統(tǒng)的10-20%大幅度提升到35%、40%，甚至可達(dá)80%。這增加了UPS充電器和整流器的成本，但快充可以使得鋰電池在一天內(nèi)可多次充放電，以達(dá)到利用峰谷電價差節(jié)省運行電費成本的目的。普通UPS充電功率不足，較難利用鋰電池可以快充的特點。
模塊化數(shù)據(jù)中心采用行間空調(diào)就近水平送風(fēng)、封閉冷/熱通道的方案，送風(fēng)和和回風(fēng)都處于較小范圍內(nèi)，氣流組織相互不干擾，可以將每個行間空調(diào)及其附近的幾個機(jī)柜作為一個制冷單元來考慮，這樣可大大提高制冷效率，行間空調(diào)通過點對點制冷，將冷量直接送至服務(wù)器機(jī)柜，確保了對高密數(shù)據(jù)中心制冷能力的支持，支持單機(jī)柜功率可達(dá)10kW以上。
根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時維護(hù)不到位造成
酸鹽化。當(dāng)電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補(bǔ)充電，電池長期擱不用等情況時，負(fù)極就會形成一種粗大堅硬的，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴(yán)重，使得硫酸濃度過高，也會促使的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。
所以蓄電也需要定期維護(hù)。
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